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面对清洗油的一些状态是什么原因，大家也不是很了解，因此郑州冠恒贸易为大家准备了一些资料，希望可以帮助大家。
发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。另外，燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油的不断提高，---是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。这是因为稠化机油中加入的洁净分散剂使机件上的沉积物分散于油中，使机油颜色变黑。是否变质，应进行各项指标的化验，实行定期按质换油，减少不---的浪费。
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清洗油在换油的时候，我们需要注意的是什么呢？想必很多人都不知道吧，那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧。我们一起来看一下吧。
一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油---。
二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同---的黄色，油质已污染，机油尚可使用。
三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。四级：只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深黄色和浅褐色，油质已经氧化变质。通常来说当试纸达到三级就需更换了，普通机油是较难出现三级这样的状况的，如以出现三级的状况则表示机油品质已经劣化---，建议车主在沉积环以及扩散环颜色已较深伴，扩散环已变窄的时候更换润滑油。这样能较好地节省费用，也对延长发动机寿命有所帮助。
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清洗油可以混加吗？想必很多人不是很了解吧，那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧。我们一起来看一下吧。希望可以帮助到大家。
从理论上来说，只要是相同基础油类型等级并且产品功效类似就可以进行机油混加。但这种粗糙的做法实际上还是非常有风险的，毕竟润滑油厂家使用的添加剂含量和原料也各不相同，所以完全有可能---机油---方的平衡，拉低油品，变成了1+1<1的结果。
如果应急情况下或者在不知情的情况下出现了机油混加，那能做的只有换机油了。而且受制于传统发动机换油率---，一般发动机内部无法放出的残油会在3%左右。因此，把旧机油放干净就很重要了。所在在维修站放机油时可以让师傅把高压气吹进机油加注口，尽量将残余的旧油从油底壳里面吹干净。之后加入少量新机油，加入1/3的新机油，怠速运转30秒左右放出。后加满新机油。
如果换了一个品牌的机油，要注意缩短次换油周期。比如原来是10000km一换油，换另一个品牌新机油之后7000-9000km就更换，从第二次开始恢复正常更换。这样做相当于给新机油一个“---期”，---发动机有足够的时间去适应新机油。一般来说固定一种牌子是的保养方式，因为发动机已经熟悉了机油的性能，也就是磨合适当，当然，如果原来的品牌有了新品也可以一试，因为基础油基本不会有太大变化，还可以一定程度上提升驾驶品质。
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